Ecotourism

Pagpapahiya sa Paglipad: Masama ba ang Paglipad sa Kapaligiran?

Isang komersyal na eroplano na mataas sa kalangitan, pinuputol ang mga ulap at isang asul na kalangitan

Habang ang mga tao ay nagiging mas mulat sa kanilang epekto sa kapaligiran sa mundo, nagkaroon ng mas mataas na pagtuon sa paglalakbay sa himpapawid - at, sa nakalipas na ilang taon, isang katumbas na pagtaas sa flight shaming. Ang termino ay likha mula sa Swedish kahihiyan sa paglipad , na nangangahulugang kahihiyan sa paglipad ibig sabihin, personal kang nakakaramdam ng kahihiyan sa paglipad ngunit, hindi nakakagulat, napunta ito sa kahihiyan sa iba dahil sa paglipad dahil sa carbon footprint nito.

Pagkatapos ng lahat, hindi maikakaila na ang paglipad ay nagpapataas ng iyong personal na carbon footprint — ng marami. Ang aking carbon footprint ay walang alinlangan sa bubong dahil sa lahat ng aking matinding gawi sa paglipad.



Ngunit ano ang magagawa natin? At ang pagtutuon ba ng pansin sa isyung ito ay talagang pinakamahusay na paggamit ng ating mga pagsisikap? Eksakto lang paano masama ba talaga ang paglipad?

Mga account sa paglalakbay sa himpapawid para sa 2.5% ng pandaigdigang carbon emissions . Sa US, lumipad ang accounted para sa 8% ng mga emisyon sa transportasyon , ngunit mas mababa sa 3% ng kabuuang carbon emissions. Ito ay isang patak sa balde kung ihahambing sa ibang industriya sa Estados Unidos:

  • Transportasyon: 27%
  • Elektrisidad 25%
  • Industriya 24%
  • Komersyal/Tirahan 13%
  • Agrikultura 11%

Kaya, kapag tinitingnan ang matematika, ang paglipad ay hindi talaga ang pinakamasamang nagkasala sa klima doon. Mayroong mas masahol pa na mga industriya doon. Hindi ba tayo dapat tumutok sa kanila?

Ang pagbabawas ng mga carbon emission mula sa paglipad ay hindi makakagawa ng malaking pagbawas sa kabuuang mga emisyon.

At hindi mo maaaring isara ang paglalakbay sa himpapawid. Ang ekonomiya ng mundo ay umaasa dito upang gumana. Nabubuhay tayo sa isang globalisadong ekonomiya — at nakikinabang dito — dahil sa paglalakbay sa himpapawid. Ang pagwawakas sa lahat ng flight ay magwawakas sa ating modernong ekonomiya.

Bukod dito, may mga pagkakataon kung saan kinakailangan ang paglipad. Ibig kong sabihin, sasakay ba tayo ng mga bangka sa buong karagatan? Paano kung kailangan nating sumugod sa isang maysakit na mahal sa buhay? Maaaring magtagal ang pagmamaneho.

Hindi lamang iyon, ngunit kahit na lahat tayo ay magbawas sa ating paglipad - tulad ng ginawa natin sa panahon ng COVID - ang industriya mismo ay pupunuin pa rin ang puwang. Ang mga patakaran ay nasa lugar na nangangailangan ng mga flight na mangyari hindi alintana ng kung sino ang lumilipad. Sa taglamig ng 2021, halimbawa, Lufthansa lamang ang lumipad ng mahigit 21,000 walang laman na flight (kilala bilang mga ghost flight) para lamang mapanatili ang mga puwang ng paliparan nito. (Dahil sa kakulangan ng mga paliparan, ang mga airline ay nakikipagkumpitensya para sa mga puwesto sa mga paliparan at kailangang mapanatili ang isang tiyak na limitasyon ng mga flight upang mapanatili ang mga lugar na iyon).

Sa lahat ng iyon sa isip, tila maaari tayong makakuha ng mas malaking panalo sa ibang lugar. Ibig kong sabihin, ang pag-alis lamang ng mga ghost flight lamang ay katumbas ng pag-alis ng 1.4 milyong sasakyan sa kalsada.

Ngunit hindi ako isang siyentipiko. Kaya tumawag ako ng isa para magtanong tungkol sa epekto sa kapaligiran ng paglalakbay sa himpapawid.

Si Michael Oppenheimer ay isang propesor sa Princeton University, co-founded ng Network ng Pagkilos sa Klima , at naging nangungunang siyentipiko sa pagbabago ng klima sa loob ng mahigit 30 taon. Isa siya sa mga pangunahing kalahok ng Intergovernmental Panel on Climate Change. Sinabi niya:

Kung ikaw ay isang manlalakbay, kailangan mong mag-alala tungkol sa apat na bagay mula sa aviation. Ang isa ay ang mga paglabas lamang ng carbon dioxide...bilang dalawa, kailangan mong mag-alala tungkol sa katotohanan na ang particulate matter mula sa mga jet ay maaaring magbigay ng mga ibabaw para sa pagbuo ng mga ulap, at iyon ay sumasalamin sa ilang sikat ng araw...ang pangatlong bagay ay...ang paggawa ng tropospheric ozone [isang greenhouse gas] sa pamamagitan ng paglabas ng nitrogen oxides…at pagkatapos ay mayroong pang-apat na bagay, na ang mga high-flying jet na aktwal na pumapasok sa stratosphere ay maaaring makagawa ng ilang…ozone, at sa ilang mga altitude, maaari silang maglabas ng particulate matter, na hikayatin ang pagkasira ng ozone.

Ang aking pakikipag-usap kay Prof. Oppenheimer ay nagbigay sa akin ng paghinto. Hindi lang ang ating carbon footprint ang kailangan nating alalahanin kapag lumipad tayo, na ginagawang medyo masama ang kabuuang halaga ng ating mga flight. (Ngunit, dahil ang carbon effect ay ang pinakamadaling dokumentado, kami ay magtutuon dito.) Ang karagdagang pananaliksik ay nagpakita na ang paglipad ay medyo masama.

Karamihan ng panahon.

Bagama't maaari mong sabihin na, sa pangkalahatan, ang paglipad ay mas masahol kaysa sa anumang iba pang paraan ng transportasyon, ang agham ay nakakalito dahil, dahil may nakakagulat na bilang ng mga variable, wala talagang magandang paghahambing ng mansanas-sa-mansanas. Depende sa paggawa, modelo, distansya, at bilang ng mga pasahero sa iyong sasakyan, ang pagmamaneho ay maaaring mas mahusay - o mas masahol pa - kaysa sa paglipad. Ganoon din sa bus. Ilang pasahero ang nasa bus na iyon? Gas-powered ba ito o electric?

Ayon sa International Civil Aviation Organization (ICAO) , ang isang round-trip na flight mula NYC papuntang LA ay gumagawa ng 1,249 lbs. (566.4 kg) ng carbon bawat tao. Ang isang kotse na nakakakuha ng average na 20 milya bawat galon ay gumagawa ng 4,969.56 lbs. (2,254.15 kg) para sa parehong biyahe para sa isang tao.1

Kung nagmamaneho ka nang mag-isa, lalo na sa malayong distansya, mas mabuting lumipad. Gayunpaman, sa parehong paglalakbay na iyon, kung mag-carpool ka kasama ang tatlong iba pang mga tao, maaari mong ibaba ang iyong mga numero ng pang-apat, na ginagawang mas mahusay na opsyon ang pagmamaneho.

Kaya lumalabas na walang one-size-fits-all na sagot. Hindi mo masasabing masama ang paglipad, huwag na huwag kang lumipad dahil minsan mas masarap lumipad.

Sabi nga, ang round-trip na flight mula Paris papuntang London ay lumilikha ng 246 lbs (111.5 kg) ng carbon habang sumasakay sa Eurostar (tren) ay lilikha ng humigit-kumulang 49 lbs (22.2 kg) ng carbon .

Mula sa Vienna papuntang Brussels, lumilikha ang isang flight ng 486 lbs (220.4 kg) habang lumilikha ang bagong tren sa gabi (na tumatagal ng humigit-kumulang 14 na oras) 88 lbs (39.9 kg) bawat tao .

Ang International Council on Clean Transportation dumating din sa parehong konklusyon nang tingnan nila ito. Lumalabas na inaalam kung anong paraan ng transportasyon ang medyo kumplikado. Tulad ng nakikita mo mula sa kanilang tsart, walang opsyon sa transportasyon ang pinakamahusay sa bawat pagkakataon:

Isang carbon emissions chart mula sa ICCT

Kaya ano ang dapat gawin ng isang manlalakbay? Nakaramdam ako ng labis na pagsasaliksik sa artikulong ito at paggawa ng matematika sa lahat ng mga halimbawang paglalakbay na ito. Hindi ko napagtanto kung gaano ito kakomplikado. At, habang ipinapaliwanag ko sa ibang pagkakataon, depende sa carbon calculator na iyong ginagamit, ang iyong mga numero ay maaaring mag-iba nang malaki.

Kaya ano ang maaari mong gawin?

Narito ang ilang tip na natutunan ko sa prosesong ito upang makatulong na mabawasan ang carbon footprint ng paglipad:

1. Iwasan ang mga short-haul flight – Maramihang mga ulat, kabilang ang mula sa NASA at Ang Unibersidad ng San Francisco ay nagpakita na ang isang makabuluhang bahagi (tinatayang 10-30%) ng mga emisyon ng eroplano ay nangyayari sa panahon ng pag-alis at paglapag. Nangangahulugan ito na kung kukuha ka ng maraming short-haul flight, malamang na magkaroon ka ng mas mataas na per-pound footprint. Ang paglipad nang walang hinto sa halip na isang grupo ng mga connecting flight ay ang mas magandang opsyon sa kapaligiran.

Kung mas mahaba ang distansya, nagiging mas mahusay ang paglipad ( dahil ang cruising altitude ay nangangailangan ng mas kaunting gasolina kaysa sa anumang iba pang yugto ng paglipad ). Kung ikaw ay lumilipad sa maikling distansya, isaalang-alang ang pagmamaneho o sumakay ng tren o bus sa halip.

2. Bumili ng mga carbon offset (o hindi talaga) – Nag-aalok ang mga carbon offset ng paraan upang balansehin ang iyong polusyon sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga proyektong nagpapababa ng mga emisyon ng carbon dioxide o iba pang mga greenhouse gas sa atmospera. Kung gumamit ka ng isang tonelada (2,000 pounds) ng carbon, maaari mong suportahan ang isang proyekto tulad ng pagtatanim ng mga puno o malinis na tubig na mga hakbangin na magbubunga ng pagtitipid sa carbon na katumbas ng iyong ginagamit (kaya balanse ang sukat).

Mga website tulad ng Berde-e , Gold Standard , at Cool Effect maaaring magbigay sa iyo ng listahan ng magagandang proyektong susuportahan.

Ngunit, habang nakakatulong ang mga programang ito, hindi sila sobrang epektibo. Halimbawa, ito ay tumatagal 15-35 taon para ang mga puno ay lumaki nang sapat upang makakuha ng carbon.

At ang mga carbon offset ay inililipat lamang ang pasanin ng iyong ginagawa sa ibang lugar. Ito ay hindi isang aktuwal pagbawas sa carbon emissions; nag-iinvest ka lang sa isang bagay na inaasahan mong makukuha mo hangga't inilalagay mo.

Sa katunayan, sa isang 2017 pag-aaral ng mga offset na inatasan ng European Commission ay natagpuan na 85% ng mga offset na proyekto sa ilalim ng Kyoto Protocol’s Clean Development Mechanism (CDM) ay nabigo na bawasan ang mga emisyon.

Karamihan sa aking pakikipag-usap kay Prof. Oppenheimer ay nakasentro sa mga carbon offset. Sinabi niya,

Maganda ang mga offset kung, at kung, mananagot ang mga ito, ibig sabihin, sigurado kang gumagawa sila ng benepisyo ng greenhouse gas kung saan sila ina-advertise, at kung minsan ay mahirap malaman iyon dahil hindi direkta ang mga emisyon, nasa ibang lugar sila...kaya, gusto mo lang gawin ang mga offset at bilangin iyon bilang bahagi ng iyong badyet sa greenhouse gas kung mula sila sa isang accounting system na komprehensibo at maaasahan. Pangalawa, ang mga offset ay mabuti kung ang ilan ay idinisenyo upang pasiglahin ang teknolohikal na pagbabago o iba pang mga pagbabago na hindi mangyayari nang ganoon kadali kung wala ang offset.

Sinabi rin niya na maaari niyang isipin ang mga sitwasyon kung saan ang mga offset ay maayos, kahit na kapaki-pakinabang, ngunit maraming mga sitwasyon kung saan ang mga ito ay hindi at kung saan ang mga ito ay mas masahol pa kaysa sa paggawa ng pagbawas sa...sa direktang lugar ng paglabas.

Sa tingin ko ito ang punto. Ang mga offset ay walang mahigpit na kontrol, kaya hindi mo alam kung talagang gumagana ang mga ito. At mas mainam na pilitin ang higit na kahusayan mula sa mga airline at bumuo ng mga alternatibo sa paglipad sa unang lugar. Karamihan sa aking pananaliksik ay nagpakita na ang mga offset, habang nagpapasaya sa iyo, ay hindi kasing epektibo ng pakikipaglaban para sa mga pagbawas nang direkta sa kanilang pinagmulan.

Kaya, maaari mong bilhin ang mga ito, ngunit maging maingat at gawin ang iyong pananaliksik sa mga proyektong sinusuportahan mo.

3. Ipaglaban para sa mas mahusay na paglipad – Kailangan nating bigyan ng pressure ang mga airline na pahusayin ang fuel efficiency sa pamamagitan ng mga bagong disenyo at operasyon ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng pagpapatupad ng paggamit ng biofuels at mga eroplano na tumatakbo sa malinis na kuryente, at pag-modernize ng kanilang mga fleet. Halimbawa, ang bagong Dreamliner ay may mga makinang napakatipid sa gasolina na nagpapababa ng mga paglabas ng CO2 ng humigit-kumulang 20% ​​kumpara sa mga eroplanong pinalitan nito. I-pressure ang mga airline at lumipad ng mas bago, mas matipid sa gasolina na eroplano kapag kaya mo. Bukod pa rito, subukang magpalipad ng airline na sa pangkalahatan ay matipid sa gasolina.

4. Kalkulahin ang iyong bakas ng paa - Tulad ng nakita natin, kung minsan ay mas mahusay na lumipad. Minsan hindi. Gumamit ng carbon calculator para sa iyong biyahe upang makita kung aling paraan ng transportasyon ang may pinakamababang carbon footprint para sa iyong biyahe. Kung ang paglipad ay isang masamang opsyon, maghanap ng mga alternatibo tulad ng mga tren, ridesharing tulad ng BlaBlaCar, o ang bus. Ang ilang iminungkahing carbon calculator ay:

Gayunpaman, gusto kong maglagay ng malaking caveat dito. Gumamit kami ng aking koponan ng maraming calculator para sa artikulong ito. Nakahanap kami ng isang grupo at sinubukan namin ang mga ito sa aming sarili upang makita kung tumugma ang aming mga numero. Tulad ng peer review na mga siyentipikong papel, patuloy naming sinusuri ang gawain ng isa't isa. Laking gulat namin nang malaman namin kung gaano kalaki ang pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga calculator ng carbon. Ang mungkahi ko ay gumamit ng maraming calculators para malaman kung ano ang iyong eksaktong footprint.

Sinang-ayunan ni Prof. Oppeniemer, na nagsasabi, Kung ang calculator ay nagpapakita na ang kotse ay mas masahol pa, ako ay naniniwala na, dahil ang lahat ng ito ay napaka-sensitibo sa load factor. At gayundin...dahil maraming gasolina ang nasusunog sa pag-alis at pag-landing, kapag mas mahaba ang byahe, maaari mong i-amortize ang biyahe kung ikaw ay nasa isang eroplano.

5. Mas kaunting lumipad – Sa pagtatapos ng araw, ang paglipad ng mas kaunting ay ang pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang iyong carbon footprint. Ang pagkuha ng maraming flight sa isang taon, kahit na gawin mo ang ilan sa mga pagbabago sa pamumuhay na binanggit namin sa ibaba, ay magdudulot pa rin ng malaki sa iyong personal na footprint.

Sa katunayan, ang karamihan ng mga emisyon ay nagmumula lamang sa 1% ng mga manlalakbay — mga masugid na manlilipad na kumukuha ng maraming flight bawat buwan. Kaya, kung kumukuha ka lamang ng ilang flight bawat taon para sa iyong karaniwang bakasyon, hindi mo dapat ipagtanggol ang iyong sarili. Mayroong mas masahol na mga nagkasala sa labas na dapat nating pagtuunan ng pansin.

***

Sa tingin ko lahat tayo ay dapat lumipad nang mas kaunti. Naghahanap ako ng mga paraan upang lumipad nang mas kaunti sa lahat ng oras. Kailangan nating lahat na maging mas may kamalayan sa ating carbon footprint. Ngunit mahalagang maunawaan din, ang kabuuang mga emisyon ng paglipad ay maliit kumpara sa ibang mga industriya. Napakaraming salik na napupunta sa mga personal na carbon footprint na sa palagay ko ay makakagawa tayo ng mas malaking pagkakaiba sa pamamagitan ng pang-araw-araw na pagkilos na ginagawa natin dahil, tulad ng nakita natin, karamihan sa mga industriya ay may mas malaking epekto sa mga emisyon! Gumawa ng mga bagay tulad ng:

  • Bumili ng mga bagay na tumatagal ng mahabang panahon
  • Bumili ng secondhand
  • Bumili ng lokal, hindi online (napakaraming basura sa packaging)
  • Bawasan ang iyong pagkonsumo ng plastik
  • Magmaneho nang mas kaunti
  • Lumipat sa isang hybrid o electric na kotse
  • Kumain ng mas kaunting takeout upang maiwasan ang plastic at iba pang basura na kasama nito
  • Kumain ng mas kaunting karne o maging vegetarian o vegan
  • Ilipat ang iyong home heating sa renewable energy
  • Palitan ang iyong mga incandescent light bulbs sa mga LED
  • Mag-install ng mga low-flow na showerhead at banyo

Kung hindi ka madalas lumipad sa pangkalahatan, ang mga bagay na ginagawa mo araw-araw ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa iyong carbon footprint at makakatulong sa kapaligiran. Huwag nating mawala ang kagubatan sa pamamagitan ng mga puno.

***

Sa kanseladong kultura ngayon, lahat tayo ay dapat na perpektong tao — ngunit ang mga pinakamaraming bato ay hindi rin perpekto.

Lahat tayo ay.

Hindi ako naniniwala sa flight shaming dahil, kailan gumagana ang shaming someone ever work?

Kapag naramdaman ng mga tao na ang kanilang mga halaga ay inaatake, tinitigasan nila ang kanilang mga posisyon. Kung ikinahihiya mo ang isang tao, gagawin lang nila ang higit pa sa parehong at maging nakabaon sa kanilang mga posisyon. Pag-aaral pagkatapos ng pag-aaral ay nagpakita na ito ay totoo.

Ang pagsasabi sa tao na sila ay masama — kapag walang sinuman ang gustong isipin ang kanilang sarili bilang isang masamang tao — ay hindi magdadala sa iyo kahit saan.

Hindi iyan kung paano gumagana ang sikolohiya ng tao.

Sa halip, naniniwala ako sa paghahanap at paglalahad ng mga alternatibo.

Ganyan ang epekto mo sa pagbabago.

Hindi ko huhusgahan ang mga taong lumilipad. Hindi ko rin hahatulan ang mga taong nagpasya na ang pinakamahusay na paraan upang ipamuhay ang kanilang mga halaga ay ang paglipad nang mas kaunti.

Kung nag-aalala ka tungkol sa epekto ng paglipad sa kapaligiran, bawasan ang iyong sariling bakas ng paa, turuan ang iyong mga kaibigan kung bakit dapat silang lumipad nang mas kaunti at maghanap ng alternatibong transportasyon, at mag-ambag sa ilang mahuhusay na organisasyon na lumalaban para sa isang mas berdeng mundo:

Ang mundo ay nangangailangan ng agarang pagkilos sa klima. At marami kang magagawa para makatulong. Kung gusto mo ng mas epektibong pagbabago, mag-donate sa mga NGO at sociopolitical na grupo na nagtutulak kaagad ng aksyon sa krisis sa klima — dahil habang tumatagal tayo, mas lalong lumalala ito.

Suportahan ang mga proyektong may berdeng enerhiya.

Pondohan ang pagtatanim ng mga puno.

Mag-donate sa reclamation ng lupa.

Bumoto para sa mga pulitiko na sumusuporta sa pagkilos sa klima.

Ang mabilis na pagkilos ay magbibigay sa iyo ng mas maraming pera kaysa sa anupaman.

Ngunit anuman ang iyong gawin, huwag ipahiya ang mga tao sa paglipad. Walang gagawin iyon.

I-book ang Iyong Biyahe: Mga Logistical na Tip at Trick

I-book ang Iyong Flight
Maghanap ng murang flight sa pamamagitan ng paggamit Skyscanner . Ito ang paborito kong search engine dahil naghahanap ito ng mga website at airline sa buong mundo para lagi mong alam na walang anumang bagay ang hindi pa naliligaw.

I-book ang Iyong Accommodation
Maaari kang mag-book ng iyong hostel sa Hostelworld . Kung gusto mong manatili sa ibang lugar maliban sa isang hostel, gamitin Booking.com dahil palagi itong ibinabalik ang mga pinakamurang rate para sa mga guesthouse at hotel.

Huwag Kalimutan ang Travel Insurance
Protektahan ka ng insurance sa paglalakbay laban sa sakit, pinsala, pagnanakaw, at pagkansela. Ito ay komprehensibong proteksyon kung sakaling may magkamali. Hindi ako kailanman naglalakbay nang wala ito dahil kinailangan kong gamitin ito nang maraming beses sa nakaraan. Ang aking mga paboritong kumpanya na nag-aalok ng pinakamahusay na serbisyo at halaga ay:

Gustong Maglakbay nang Libre?
Nagbibigay-daan sa iyo ang mga travel credit card na makakuha ng mga puntos na maaaring i-redeem para sa mga libreng flight at tirahan — lahat nang walang anumang dagdag na paggastos. Tignan mo ang aking gabay sa pagpili ng tamang card at ang aking kasalukuyang mga paborito upang makapagsimula at makita ang pinakabagong pinakamahusay na deal.

Kailangan ng Tulong sa Paghahanap ng Mga Aktibidad para sa Iyong Biyahe?
Kunin ang Iyong Gabay ay isang malaking online na marketplace kung saan makakahanap ka ng mga cool na walking tour, nakakatuwang excursion, skip-the-line ticket, pribadong gabay, at higit pa.

Handa nang I-book ang Iyong Biyahe?
Tingnan ang aking pahina ng mapagkukunan para sa pinakamahusay na mga kumpanyang magagamit kapag naglalakbay ka. Inilista ko ang lahat ng ginagamit ko kapag naglalakbay ako. Sila ang pinakamahusay sa klase at hindi ka maaaring magkamali sa paggamit ng mga ito sa iyong paglalakbay.

nakakahiya ang united
Mga talababa
1. Mayroong maraming mga calculator ng emisyon, at marami ang nag-iiba-iba. Para sa mga flight, sumama ako sa ICAO dahil ito ang pinakapang-agham. Para sa mga emisyon ng sasakyan, ginamit ko ang Environmental Protection Agency (EPA).

Mga pinagmumulan :
Nagsagawa kami ng maraming pananaliksik para sa post na ito. Habang nag-link kami sa ilan sa aming mga artikulo, narito ang ilan sa iba pang mga mapagkukunan na ginamit namin para sa post na ito:

Patok Na Mga Post