Paano Gumugol ng 24 Oras sa Isang Eroplano

Nai-post :

Isa akong aviation geek, ibig sabihin, mahal ko ang lahat ng bagay na nauugnay sa mga eroplano (kahit na Takot akong lumipad ). Hinahangaan ako ng mga eroplano. Mayroon silang humigit-kumulang 8,000 na bahagi at tumitimbang ng maraming tonelada ngunit nagagawa pa rin nilang manatili sa langit nang hindi nabubuwal!

Ibig kong sabihin nakita mo na ba ang isa sa mga bolts na iyon na may hawak na pakpak? Nagugulo ang isip ko kung paanong ang isang maliit na bagay ay nakakahawak ng napakabigat. Salamat, aerodynamics, engineering, at ang mga manggagawa sa Airbus at Boeing!

Noong Marso, inimbitahan ako sa planta ng Boeing sa South Carolina para sa paghahatid ng bagong 787-10 ng Singapore Airlines, ang unang 10-serye na Dreamliner na eroplano. Bilang bahagi ng inimbitahang media crew (kabilang ang ilang iba pang AV geeks, tulad ng Brian Kelly , Ben Mutzabaugh, Zach Honing , at Celebrity Gibson ), nagpalipas kami ng ilang araw sa planta at pagkatapos ay lumipad sa delivery flight mula Charleston hanggang Singapore .

Isa talaga ito sa mga pinakaastig na karanasan na naranasan ko. Para sa iba pang mga lalaki, ito ay par para sa kurso. Nagpapatuloy sila sa mga ito sa lahat ng oras. Ngunit, para sa akin, ito ay isang bagong karanasan. Ang ibig kong sabihin ay inanyayahan sa pabrika at pagkatapos ay lumipad sa unang paglipad? Woah! Ang astig.

Ngunit sa South Carolina Singapore ay isang mahabang byahe. Ang kabuuang oras ng flight ay 22 oras. Ang kabuuang oras sa eroplano para sa amin? 24.5 na oras mula noong hindi kami pinayagang umalis ng eroplano sa aming paghinto sa paglalagay ng gasolina sa Osaka.

Tama iyan. Gumastos ako ng kaunti pa sa isang buo araw sa loob ng eroplano.

At paano gumugugol ng isang buong araw sa isang eroplano? Narito kung paano:

Oras 1
Sumakay kami sa eroplano (may sariling gateway ang Boeing sa kanilang planta), kung saan sinalubong kami ng mga crew at executive ng Singapore Airlines. Umupo ako sa aking business-class na upuan, kunin ang aking pre-flight champagne, at humanga sa bagong in-flight entertainment (IFE) system. Ito ang pinakamahusay na nakita ko. Napakalaki ng screen na may napakatalim na kahulugan at sine-save ng system ang lahat ng iyong impormasyon at mga kagustuhan upang mabilis kang makabalik sa iyong mga pelikula.

Pinaliit din nito ang pabalik-balik sa pagitan ng mga menu sa pamamagitan ng pagpapanatiling bukas ng mga opsyon sa ibaba ng screen habang nag-i-scroll ka at nilo-load ang mga ito nang hindi kinakailangang i-toggle. Kung ikukumpara sa mga crappy IFE na mayroon tayo sa states, para itong magic.

Oras 2
Pagkatapos ng takeoff, nagsimula akong manood liga ng Hustisya . Grabe, kaya lumipat ako sa galera para malasing...I mean sample ng wine selection. OK, naglasing kami. Walang ibang paraan upang ilagay ito. Nagbubuhos ng mabibigat na baso ang mga flight attendant na iyon.

Oras 3
Ituloy ang pag-inom sa galera.

Oras 4

Matapos makakuha ng sapat na toasted, nagpaalam ako sa lahat ng magandang gabi at bumalik sa aking upuan. Habang pinipili ng ibang AV geeks ang upuan para sa haba, mga anggulo, cubby access, at lahat ng nasa pagitan, masaya lang akong makatulog sa napakagandang upuan. Ang upuan ay 26 pulgada ang lapad, na napakahaba para sa isang tulad ko. Pinipigilan ng padded interior ang ingay at sapat na naka-set pabalik upang makagawa ka ng maliit na cocoon na nakatago mula sa natitirang bahagi ng cabin.

mga bagay na maaaring gawin sa colombia medellin

Oras 5
Tulog ka pa.

Oras 6
Higit pang natutulog.

Oras 7
Pagbibilang ng tupa.

Oras 8
Pangarap ni Batman. Teka? Ako ba si Batman?

Oras 9
Nakapatay pa rin na parang ilaw.

Oras 10
Maya-maya, lumapit ako at nagbugbog ng tubig para mawala ang hangover ko. Medyo maganda ang pakiramdam ko para sa isang taong nakatulog lang ng anim na oras. Tahimik akong gumagala sa cabin dahil tulog pa ang karamihan sa mga pasahero sa eroplano. Kumain ako ng hapunan na namiss ko at malungkot na tinapos liga ng Hustisya (seryoso, ito ay kakila-kilabot).

Oras 11
Gumugugol ako ng isang oras sa pagsusulat ng mga post sa blog at pagtatrabaho sa aking paparating na memoir.

Oras 12
Ngayon, mababaliw na ako dahil 12 oras na akong nakasakay sa eroplanong ito at mayroon pa akong 12 na pupuntahan! Uminom ako ng isa pang baso ng alak at nagpatuloy sa pagsusulat. Ito ay medyo hindi kapana-panabik. Ako ay nasa punto kung saan ang bagong bagay ay nawala at nagsimulang magpaligaw sa paligid.

Oras 13
Magtrabaho pa habang nanonood Geostorm (isa pang kakila-kilabot na pelikula). Hindi ako sigurado kung ano ang kasama ko at ang mga kakila-kilabot na pelikula ngunit tila ako ay nahilig sa kanila sa mga eroplano. Sa tingin ko ito ay dahil ito ay isang magandang oras upang mawala lamang at hindi mag-isip. Gusto ko lang makakita ng mga cheesy plots and stuff na sumabog.

Oras 14
Oras para sa isa pang idlip!

Oras 15

Nagising ako at napansin kong tumatayo na rin ang lahat kaya nakipag-chat ako sa mga tao. Talagang kagiliw-giliw na nasa isang eroplano kasama ang mga mamamahayag. Narito ako sa ilalim ng walang deadline (Ibig kong sabihin ang artikulong ito ay para sa isang bagay na nangyari dalawang buwan na ang nakakaraan) at ang mga taong ito ay galit na galit na nagsasampa ng mga kuwento para sa pagdating namin upang silang lahat ang mauunang mag-ulat sa eroplano. Narito ang ilan sa mga artikulong kanilang isinulat:

• Singapore Airlines Bagong 787-10 sa Mga Larawan (Flight Global)
• Inihatid ng Boeing ang Unang 787-10 Dreamliner ng Mundo sa Singapore Airlines (The Points Guy)
• Ang Bagong Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
• Ang Amoy ng Bagong Eroplano (USA Ngayon)

Oras 16
Sa wakas ay bumukas na ang mga ilaw sa cabin at naghahanda na kami para lumapag. May magaan na meryenda, nagsusulat pa ako, at pagkatapos ay magbabasa ng libro.

Oras 17
After 16 hours, pasok na kami Hapon . Sa ngayon, marahil ay nagtataka ka kung paano nakarating ang eroplano sa ngayon? Ibig kong sabihin ang eroplanong ito ay dapat lamang lumipad sa paligid ng 8,055 milya at ang Osaka ay 7,255 milya ang layo. Simple: nang walang fully-loaded na cabin ng mga tao at bagahe, ang isang eroplano ay mas magaan at makakarating ito nang napakalayo sa isang napakapunong tangke ng gas!

Oras 18
Habang nasa lupa, nire-refuel nila ang eroplano, pinapalitan ang mga tripulante, at nagdadala ng ilang bagong pagkain (catered by Singapore Airlines this time and not Boeing). Pinapanood ko ang lahat ng mamamahayag na gumagawa ng mga video at nagsasagawa ng mga panayam pagkatapos ay nakikipag-chat sa CEO ng Singapore Airlines, na nagbibigay sa akin ng ilang mga rekomendasyon sa sushi sa Singapore (hindi ako nakakakain sa kanila ngunit inirekomenda niya ang Kuiiya at Chobei). Ang pinaka ginawa ko ay kumuha ng ilang litrato.

ligtas ba ang santa marta colombia

Oras 19
Takeoff time ulit.

Oras 20
Pagkatapos ng isa pang almusal (masarap na itlog na may spinach at seaweed), lilipat ako sa klase ng ekonomiya upang makita kung ano ito habang sinusubukang huwag gisingin ang mga empleyado ng Singapore Airlines na sinusubukang matulog. Mayroong maraming legroom at ang upuan ay may matarik na recline (na kung saan ay mabuti kapag nakahiga ka ngunit masama kapag ang taong nasa harap mo ay nakahiga dahil ito ay pumutol ng maraming espasyo sa iyo). Ang mga upuan ay talagang komportable at may malambot na padding.

Pagkatapos ng A350 na ekonomiya ng Qatar, maaaring sila ang paborito kong upuan sa ekonomiya.

Oras 21
Sinasamantala ko ang pagkakaroon ng sarili kong hanay sa ekonomiya at umidlip muli.

Oras 22
Dreamland.

Oras 23

Nagising ako at bumalik sa business class para mag-almusal. Papalubog na ang araw at naghahanda na kami sa paglapag. Sumuko na ako sa mga pelikula at nagsimulang magsulat. Bago kami makarating, kumuha ako ng ilang mga larawan at tingnan kung sino ang gustong kumain ng hapunan mamaya.

Oras 24

Oras na para mapunta Singapore . Lagi akong humanga sa fleet ng mga cargo ship sa baybayin ng Singapore. Sa abot ng mata, ang mga naninirahan sa pandaigdigang kalakalan ay paroo't parito habang tayo ay lumalapag at humihila sa tarangkahan, tayo ay tinatanggap na may mga water cannon at isang pagdiriwang na kaganapan.

Ang paggugol ng 24 na oras sa isang eroplano ay isang karanasang (marahil) na hindi ko na mararanasan, ngunit nakakagulat, hindi ito kasingsama ng inaakala ko. Ang Dreamliner ay pressured sa 6,000 feet lamang kumpara sa ibang eroplano na pressured sa altitude na humigit-kumulang 8,000 feet. paa. Kaya, sa paglabas ng eroplano, medyo na-refresh ako at hindi gaanong pagod.

Hindi ko talaga napansin ito dati ngunit pagkatapos na gumugol ng 24 na oras sa isang tubo, ang pinag-uusapan ng agham na Boeing ay talagang naninigas.

Hindi ako nakaramdam ng jetlagged o ang normal na matinding pakiramdam na mayroon ako pagkatapos ng mahabang internasyonal na paglipad. (Sino pa ba ang mahilig magshower kaagad pagkatapos ng mahabang byahe? Kahit sino? Nakakapanibago!)

Ang bagong Singapore 787-10 na ito ay magiging isang panrehiyong sasakyang pang-rehiyon kaya, higit sa lahat, mananatili ka sa eroplanong ito nang halos anim na oras. Ilipad lang nila ito sa paligid ng Asya at Australia . Masasabi kong isa ito sa pinakamagandang anim na oras sa eroplano, anuman ang klase mo.

Mayroon akong bagong paboritong eroplano na lumipad sa paligid ng Asya, na, salamat sa pakikipagsosyo ng Singapore sa Chase, American Express, SPG, at Citi, pati na rin ang pakikipagsosyo nila sa United ay nangangahulugan na maaari akong gumamit ng mga puntos para magawa ito nang libre!

Ngunit, sa susunod na makasakay ako sa eroplanong ito, magiging masaya ako na hindi na ito para sa isa pang 24 na oras. Medyo mahaba iyon para sa akin.

I-book ang Iyong Biyahe: Mga Logistical na Tip at Trick

I-book ang Iyong Flight
Maghanap ng murang flight sa pamamagitan ng paggamit Skyscanner . Ito ang paborito kong search engine dahil naghahanap ito ng mga website at airline sa buong mundo para lagi mong alam na walang anumang bagay ang hindi pa naliligaw.

I-book ang Iyong Accommodation
Maaari kang mag-book ng iyong hostel sa Hostelworld . Kung gusto mong manatili sa ibang lugar maliban sa isang hostel, gamitin Booking.com dahil palagi itong ibinabalik ang mga pinakamurang rate para sa mga guesthouse at hotel.

Huwag Kalimutan ang Travel Insurance
Protektahan ka ng insurance sa paglalakbay laban sa sakit, pinsala, pagnanakaw, at pagkansela. Ito ay komprehensibong proteksyon kung sakaling may magkamali. Hindi ako kailanman naglalakbay nang wala ito dahil kinailangan kong gamitin ito nang maraming beses sa nakaraan. Ang aking mga paboritong kumpanya na nag-aalok ng pinakamahusay na serbisyo at halaga ay:

ang amsterdam ay wala sa landas

• SafetyWing (pinakamahusay para sa lahat)
• Siguraduhin ang Aking Biyahe (para sa mga 70 at higit pa)
• Medjet (para sa karagdagang saklaw ng paglikas)

Gustong Maglakbay nang Libre?
Nagbibigay-daan sa iyo ang mga travel credit card na makakuha ng mga puntos na maaaring i-redeem para sa mga libreng flight at tirahan — lahat nang walang anumang dagdag na paggastos. Tignan mo ang aking gabay sa pagpili ng tamang card at ang aking kasalukuyang mga paborito upang makapagsimula at makita ang pinakabagong pinakamahusay na deal.

Kailangan ng Tulong sa Paghahanap ng Mga Aktibidad para sa Iyong Biyahe?
Kunin ang Iyong Gabay ay isang malaking online marketplace kung saan makakahanap ka ng mga cool na walking tour, masayang iskursiyon, skip-the-line ticket, pribadong gabay, at higit pa.

Handa nang I-book ang Iyong Biyahe?
Tingnan ang aking pahina ng mapagkukunan para sa pinakamahusay na mga kumpanya na magagamit kapag naglalakbay ka. Inilista ko ang lahat ng ginagamit ko kapag naglalakbay ako. Sila ang pinakamahusay sa klase at hindi ka maaaring magkamali sa paggamit ng mga ito sa iyong paglalakbay.
Tandaan: Ako ay bahagi ng press core para sa paglulunsad ng eroplanong ito. Sinakop ng Singapore Airlines ang aking hotel, paglipad, at anumang pagkain na mayroon ako sa mga opisyal na kaganapan. Hindi ako nabayaran ng pera para dito.